DUA JENIS INJECTION PUMP MESIN DIESEL

Jenis-Jenis Motor DIESEL dan cara kerjanya

1.Sistem Injeksi Bahan Bakar dengan Pompa Injeksi Sebaris (Inline Fuel Injection Pum)
Pada sistem injeksi bahan bakar dengan pompa injeksi sebaris, dalam pompa injeksi terdapat 4 (empat) elemen pompa yang melayani empat buah silinder. Dengan demikian tiap slinder mesin akan dilayani oleh satu elemen pompa secara individual.

Karena satu silinder dilayani oleh satu elemen pompa, maka pompa injeksi jenis ini sangat cocok untuk mobil/kendaraan yang memerlukan tenaga besar dan menggunakan Ruang bakar langsung dan penyemprotan langsung (directi injection). 
Pompa Injeksi In-line
   
Keterangan :
1.Fuel Tank
2.Fuel Line
3.Primming Pump
4.Feed Pump
5.Water Sidemeter
6.Fuel Filter
7.Injection Pump
8.Injection Pipe
9.Injection Nozzel
10.Over Flow Pipe

Cara Kerja :



2. Sistem injeksi bahan bakar dengan pompa injeksi distributor
Berbeda dengan sistem injeksi sebaris, pada pompa injeksi distributor pompa injeksinya hanya memiliki satu buah elemen pompa. Sehingga semua silinder dilayani oleh satu elemen pompa, maka dari itulah disebut dengan pompa injeksi distributor karena satu elemen pompa mendistribusikan bahan bakar ke-masing-masing silinder. Nama yang sama seperti pada distributor pada sistem pengapian mesin bensin.
Pompa injeksi Distributor
   

Keterangan :
1.Fuel Tank
2.Fuel Line
3.Water Sidemeter
4.Primming Pump
5.Injection Pump
6.Injection Pipe
7.Injection Nozzel
8.Over Flow Pipe

Cara Kerja:




Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Type Alur Ban

Gambar
Tipe - tipe alur ban Jenis, ukuran dan play rating ban ditentukan pada tahap desain kendaraan, tetapi pola tapak dapat ditentukan menurut kondisi pelayanan. Menurut tapaknya secara umum ban diklasifikasikan menjadi 5 pola dasar sebagai berikut.
Baca selengkapnya

TRANSMISI OTOMATIS

Gambar
TRANSMISI OTOMATIS 1.PENGERTIAN Transmisi otomatis adalah transmisi yang melakukan perpindahan gigi percepatan secara otomatis. Untuk mengubah tingkat kecepatan pada sistem transmisi otomatis ini digunakan mekanisme gesek dan tekanan minyak transmisi otomatis. Pada transmisi otomatis roda gigi planetari berfungsi untuk mengubah tingkat kecepatan dan torsi seperti halnya pada roda gigi pada transmisi manual. 2. Fungsi Transmisi Otomatis  Secara umum fungsi transmisi otomatis tentu untuk memindahkan gigi-gigi transmisi ketika kendaraan sedang dijalankan secara otomatis dengan menyesuaikan pada beban mesin dan kecepatan kendaraan. Fungsi dari transmisi otomatis juga bisa dibedakan dari jenisnya. Transmisi otomatis dengan jenis full hydraulic berfungsi untuk mengatur waktu perpindahan gigi dan lock up sepenuhnya secara hidraulis. Sedangkan, fungsi transmisi otomatis berjenis Powertrain Control Module (CPM) fungsinya adalah mengatur waktu perpindahan gigi dan lock up secara elektr
Baca selengkapnya

PEMERIKSAAN BAN LUAR

Gambar
Pemeriksaan Ban Luar Pemakaian pelek yang tidak sempurna akan mengakibatkan :   1). Posisi kedudukan bead kurang sempurna (tidak melekat dengan baik). 2). Ketika menikung, ban mungkin lepas dari pelek. 3). Tidak dapat menjaga tekanan angin ban tubeless dengan sempurna. 4). Ban dalam mungkin koyak karena terjepit bead pada pelek yang lebih sempit. 5). Pada pelek yang lebih lebar, dinding samping ban terlalu tegang (tidak lentur), sehingga pengendaraan menjadi keras. PEMAKAIAN PELEK YANG TIDAK SEMPURNA PENGGUNAAN BAN DAN PELEK YANG SESUAI 1). Ban luar radial harus memakai ban dalam radial. 2). Gunakan ban dengan spesifikasi teknis yang seragam. 3). Gunakan pelek ukuran standar, sesuai dengan ukuran ban. 4). Gunakan pelek Hump Rim untuk ban tubeless. 5). Mengemudi dengan cara yang wajar. di  November 20, 2019
Baca selengkapnya